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壳资源的加速式微伴随一些上市公司穿越牛熊走出独立行情，另有一些上市公司却接连创出新低，其式微的节奏和幅度甚至超过预期。中泰证券在近期的一份报告中，梳理对比了2015年股市大跌之后的两次市场低点和三次高点的情况，发现几个有趣现象：一是对比两次市场低点（2016年1月27日、2019年1月3日），上证综指下跌了7.2%。上市公司的数量却大涨4.2倍；期间市值小于30亿的上市公司从2638点的196家，大幅飙升到2449点的816家。

中小盘 刘易 首席中小盘分析师【主持人】花长春 全球首席经济学家会议纪要花长春：各位投资者晚上好，欢迎参加国泰君安总量团队本次关于上车选座姿势的电话会议。本次电话会议将分为两个半场，上半场我们还是要讨论一下为什么现在要上车，因为我们在二月份研究所所长黄燕铭和总量团队负责人李少君都说要“上车”，但是目前投资者还是比较犹豫，上半场我们将从政策、基本面、无风险利率、海内外投资者怎么看等等因素全面论证为什么要上车。当然了，上车后，最重要的是能投的组合是什么？因此我们将重点放在下半场，下半场将由策略给出方向，金工给出相关组合。

“欧洲资产重组激励计划”的概念有3个重要的思路：第一，这一融资并不是一种历时多年的递增计划，而是有针对性的一大笔资金，用于使伙伴国获得（美制武器）“初始作战能力”的20%，不论最终它们从美国购买什么（型号的武器）。这意味着资金将投向多个系统，并配备必要的培训和维护能力，以确保这些武器系统能够在这些国家的军队中正常使用。

第二，被选中的国家承诺未来不会购买俄罗斯的新式武器装备，而这是大多数考虑参加“欧洲资产重组激励计划”的国家已经答应的。不过，该计划并不禁止这些国家购买维护俄制旧武器装备所需的物资。报道称，最后还有一个要求，那就是所有通过“欧洲资产重组激励计划”接受资金的国家都必须自己也投入与它们所接受的资金大致相当的资金。或者正如美国国务院的一位官员所说的：“我们要说的是，我们需要你们真正参与进来。”

就处罚情况而言，华海财险合计被罚110万元，并被责令停止其营业总部接受商业车险新业务3个月。在人员方面，7名高管被警告及罚款，其中时任华海财险总经理姜南还被撤销任职资格。华海财险官网显示，姜南目前仍为该公司总经理。具体来看，在车险业务虚列费用方面，2017年1月至7月，华海财险营业总部通过广告费、业务宣传费等费用报销资金后支付中介机构车险代理业务品质奖励合计559.08万元。所涉报销广告费等费用系虚列，财务数据不真实。时任华海财险营业总部总经理胡国栋对上述违法行为负有直接责任。

国家统计局新闻发言人毛盛勇近日在发布会上表示，今年上半年基础设施投资增速确实有所放缓。中央从防范化解重大风险的角度出发，对项目的合规性、合理性包括社会效益和经济效益进行综合评判，对项目包括PPP项目加强了合规性校验。通过这些手段，下半年一些合规的项目可能会加快落地进度。